灾害的发生，是不可预料和无法控制的，因此，越来越多人开始充分重视房屋的抗震性。相关部门对房屋建设工程也会提出相应的抗震要求。根据相应的检测数据发现，膜结构房屋具有更强的抗震性能。因此，为了减小房屋的变形，降低灾害对其的损坏程度，需要对房屋中膜结构使用比重适当增加。
膜结构车棚的稳定依赖于膜内预应力的保持。预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。如果预应力太低，膜结构安装，膜就会产生较大位移，在风作用下发生颤振。
因为膜材在荷载的持续作用下会产生松弛和徐变，所以在使用期间膜内预应力会发生变化。用于特定结构的膜材性能可以通过双轴试验来确定，并应用于预应力设计中。这些已在第7章“设计荷载”中给予了论述。处理材料在使用期内产生的松弛和徐变的处理方法有两种，其一是安装时施加一个较高的初始应力，其二是使用一段时间之后实施二次张拉。
负责结构设计的工程师必须预先给出施工完成后的预应力水平，宿迁膜结构，以便在结构建成后进行核实。而且工程师也必须确定每隔多长时间用何种方法量测一次预应力水平。
预应力水平检测既可以通过推动膜材或者感觉扣带(非常小的结构)对侧向位移的抵抗力等简单方法得到，也可以通过张力计、测压元件或者几何测量的方式进行现场测试得到。
何时需要对结构实施二次张拉由维护设计确定的预应力水平决定。只有设计了可调节的部件(比如:索头的花篮螺栓、支承柱的伸缩杆等)才可能实现二次张拉。很多结构都被设计成在使用寿命内能够保持较小预应力。二次张拉常常不能实现。对于这种情况，膜结构哪家好，双轴测试和膜材裁剪的长度补偿及加工制作中的容差控制都应该予以特别重视或采用特殊方法。
膜结构停车棚自身的重量特别轻盈，再加上自身设计属于建筑织物，能够随意变形且承受高强度冲击，而像金属材料等车棚就不能够随意伸展和拉伸，这也是膜结构使用寿命更长的一个原因，膜结构停车棚，因此我们赋予了膜结构“不破玻璃”的美称。膜结构停车棚不仅仅是使用寿命比其他材料长，其设计的美观也受到人们的喜爱，相信很多购买膜结构停车棚的朋友都有这样的感觉，比其他的车棚，膜结构停车棚无论是从耐用性还是设计美观性，都极大的给我们舒适的享受.
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